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免费通行期间，小型客车免费专用通道实行不发卡抬杆放行；ETC车道维持现行不停车方式通行，免费小型客车通行费收费额为零，缴费车辆正常收费；其余普通车道维持现行领卡、交费通行模式，对小型客车免费放行。据介绍，“五一”假期历来为高速公路全年运行压力最为突出的时期。2019年“五一”假期首次增至四天，又恰逢2019年中国北京世界园艺博览会（以下简称“世园会”）举行，交通运行将呈现新特征。预计“五一”假期日均交通量将超过清明假期，达285万左右，比去年同期（276.81万）增长约3%；单日交通量峰值有望接近或达到300万量级、创历史新高。

当前，中国医疗保险的调整和规范主要依靠国家政策，这导致医疗保险立法远远落后于国家的方针、政策和实践，这会让人误解是用行政手段，而不是用法律手段在推动医疗保险发展。一方面这是因为国内医疗保险法学研究落后导致医疗保险法学理论基础薄弱，另一方面是受长期计划经济体制传统的影响。

无论我们是在宏观数据中比对，还是在业务一线亲历，都无法回避当前民营经济面临的困境。纾困，则成为了改善民营经济生存境况，名正言顺的举措。国有资本协议受让民营上市公司控股权，审批流程往往困难重重；证券公司输血股权质押、定向卖壳，时常面临合规拷问；百亿级的驰援资金运作，动辄招致利益输送的质疑；但顶着“纾困”的名头，交易逻辑变得通畅异常。

在此过程中，机会来自于两个方面：一是传统产业中的龙头企业，头部企业的形成。虽然传统产业的增速有所下降，但是由于行业出现了分化，处在头部的企业，可以抵御行业增速下降所带来盈利的下降，盈利维持在行业平均水平之上。二是旧动能转化到新动能部分。新动能本身就具有成长性，会有大量需求来推动行业的发展。现在初步估算，新动能与老动能比例大概是2：8，所以，新的动能虽然成长性很快，但由于体量较小，波动较大，存在着一些不确定性。

在社会影响方面，菅义伟在4月1日公布了日本新年号“令和”。与在担任官房长官时曾公布新年号、之后成为首相的小渊惠三被称为“平成大叔”一样，菅义伟也被称为“令和大叔”，知名度得到提高。不过在被问及是否有意成为安倍接班人时，菅义伟表示“完全没有考虑过这个问题”。

图4：时越不甘示弱！白108直接吃在了外面，这步棋不仅吃住了图2中黑107这颗子，更是紧住了黑上方三角三子的一口气，今后下一手白A位一扳变得十分严厉！而柯洁也因此换来了黑109叫吃的先手，由于黑棋多了黑109这颗子，柯洁将利用白阵中黑圆圈的残子做文章，准备在白棋中腹大肚子里就地安家！