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周世俭在接受第一财经记者采访时称，5月中旬达成协议，对美方造成压力之一的是美国的农场主。5月是种大豆、高粱的季节，6月1日之后天气热了播种的季节就过去了，如在该日期前后无法达成协议，美国农场主无法安心播种。周世俭并称，彼时美国大豆协会甚至希望把大豆低价卖给巴西，让巴西转口把大豆卖给中国，从中赚取差价。“美国大豆协会（那时）已经急到了这个程度。”

海通证券策略首席分析师荀玉根则认为，在配置上，现在成长风格将逐渐占优，战略布局新产业，先进制造如5G 产业链、新能源车产业链，服务消费如医疗健康、保险。与此同时，科技概念也受到多家券商推荐。华泰证券认为2019年A股市场风格或偏重“科技成长”，建议配置通信、军工、金融。兴业证券则指出，未来2-3年，以大公司科技创新、技术型的创新为代表的科技成长方向将是收益主要来源，首推为面向设备、智能互联筑基的新“ToB”。

日本专家认为，美日数量如此众多的军舰都有可能因为强烈火山喷发而紧急离港避难。因为自然灾害离开基地、军港，前往安全区域避险，对于驻日美军来说并非罕见。2014年7月，当年第8号超强台风“浣熊”来袭之前，驻冲绳基地的美国空军部分F-15战斗机就被迫撤离，飞赴远在关岛的安德森空军基地暂避。

日前，中国民航局已经下发了《关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》，提出实施积极财经政策、积极推进降费减负、加大基础设施投资、促进航空运输发展、优化政务服务工作等五个方面十六条政策措施。上述民航领域资深专家告诉中新社国是直通车记者，当前民航企业，特别是像国航、南航、东航这样的大型国企，疫情期间要支持抗疫运输，现在还要全力为复工复产做贡献，亏损经营。“企业承受巨大压力，但是随着疫情褪去，民航或将迎来井喷式客流。”

受全球疫情影响，德国汉莎航空集团周三表示，该航司已削减其航班运力，相当于停飞近五分之一的航班。此举相当于停飞150架飞机。杰富瑞（Jefferies）的一份报告称，新冠疫情将成为有史以来全球航空业遭受的最大冲击，甚至超过2001年“911”恐怖袭击和2008年全球金融危机。由于全球病毒大流行导致全球各地的运输线路瘫痪，预计今年全球航空客运量将下降8.9%。

人们希望各种救援能及时到达，当地的疫情能够尽快得到一定程度的遏制，由对外公交系统“封城”和区内交通限制而给当地百姓生活造成的种种不便能够尽量降低。从已经公开的情况看，武汉当地医疗机构正在竭尽全力应对这一史无前例的挑战。此时此刻全国各地的人力、物资支援也在陆续抵达武汉，这些都对遏制疫情扩散、缓解局势恶化起到了积极作用。